Parádní příležitost, jak ukojit svoji oktanovou vášeň, měli o víkendu všichni příznivci motorsportu. Na slovenském okruhu Slovakiaring se totiž jela evropská odnož rallycrossového mistrovství světa.
Mistrovství světa v rallycrossu je jednou z mladších disciplín motorsportu; je pořádáno teprve od roku 2014, ale jeho obliba u diváků rapidně roste. Za to může hned několik faktorů. Rallycross totiž umně kombinuje to nejlepší z rally (jízda smykem na různých površích) a okruhových závodů (jízda proti soupeřům na uzavřené trati). Výsledkem je hutná a dynamická podívaná plná předjíždění a kontaktů. K té napomáhá i profil závodního víkendu. Namísto jednoho hlavního závodu, jako je tomu třeba u formule 1, se totiž jede několik kratších jízd.
Co dále láká diváky, to jsou slavná jména, která se v současnosti rallycrossových klání účastní. Vždyť koho by ze sedačky nenadzvedla jízda takových es, jako jsou Sébastien Loeb, Petter Solberg, Ken Block, Mattias Ekström nebo Jacques Villeneuve?! Jejich kolegy soupeřící v šampionátu střední Evropy mohli vidět na vlastní oči ti diváci, kteří mezi 20.-22. říjnem zavítali na Slovakiaring.
Právě ten hostil další podnik šampionátu FIA Rallycross Central European Zone Trophy. Závod, nazvaný jako FIA CEZ OMV MaxxMotion Rallycross, se odehrával na 1496 metrů dlouhém okruhu, na kterém se střídají asfaltové a hliněné úseky. Aby toho nebylo málo, prvek dramatu přidalo nevyzpytatelné počasí. V sobotu jezdce potrápila mlha, v neděli zase vydatný déšť.
Se zrádnými podmínkami se nakonec nejlépe vypořádal Maďar Tamás Kárai s vozem Audi A1, co se týče nejsilnější kubatury SuperCars, kde jezdí vozy s pohonem na všechna čtyři kola a výkonem šest set koňských sil. V nižších třídách pak zvítězili Čech Josef Šusta (Super 1600) a Rakušané Karl Schadenhofer (SuperTouringCars nad 2000 kubických centimetrů) a Daniel Karlovits (STC-1600).
